历经多年的猜测、推理和疑问，中国第二款五代机终于揭开了神秘的面纱。在第十五届珠海航展前夕，空军装备部牛文博上校宣布，中型隐身多用途战斗机歼-35A将在本届航展上正式亮相。这一消息无疑为国内外军事爱好者带来了极大的惊喜。

（歼-35A，这个“A”可能是用来与舰载型区分）

从名称来看，歼-35A很可能已经装备中国空军，或者至少开始了测试性服役。而最受关注的舰载版，作为第五代舰载机进入海军航空兵服役，或许很快就能成为现实。毕竟，辽宁舰在今年3月完成大修出海测试时，甲板上就出现了疑似五代舰载机的模型。

（去年的海军宣传片中，就曾出现过类似歼-35的战斗机）

歼-35A的渊源可以追溯到2012年亮相的FC-31“鹘鹰”。尽管当时就被视为第二款五代机，但歼-20这样的双发重型五代机，显然更符合中国空军对空优型五代机的要求，所以FC-31一开始就要面对定位不清的尴尬问题。

经过几年的发展，FC-31在国际市场上进行了公开展示，并开启了出口的可能性。在这一过程中，中国航空工业的优势逐渐显现：有能力同时推进两款五代机的开发和改进。歼-20开始量产、服役并装备部队，FC-31也在2019年前后传出改为舰载战斗机的消息，并更名为歼-35，换装涡扇-19的消息也是大概出现在这个时间段。

（当时对FC-31其实并不是很看好）

近年来，关于歼-35的消息越来越真实，试飞和改进工作持续进行。等到今年辽宁舰完成近一年的大修出海测试，甲板上出现歼-35的模型时，歼-35上舰可以说板上钉钉了。这也意味着，歼-35装备海军航空兵的消息经过几年发酵，也在意料之中，可先一步装备空军还真是有点猝不及防。

（福建舰甲板上也出现了疑似歼-35的模型）

双发重型机虽然香，但成本实在不低，设计、制造、测试、装备、使用和维护都需要钱。从可持续发展的角度来看，空军也需要价格低一些的五代机来应对比较简单的任务。这个任务区间目前由歼-7、歼-8和歼-10A负责，未来十余年可能就要面对寿命耗尽不得不退役的问题，届时总要有合适的机型来接棒。全部使用重型机的话，不但成本居高不下浪费资源，反而可能画蛇添足。

歼-35提供了一个比较完美的选择，利用后发优势，在设计和改进上运用了不少歼-20的成熟经验，较低的成本也可以快速大量生产。这意味着之前F-35系列即使有“以量取胜”的计划，也会随着歼-35的出现而破灭，特别是见识到歼-20的生产和装备速度后，对于歼-35究竟能达到什么样的产能，想必国内外就不会有疑问了。

（第3、4是韩国的KF-21和土耳其的“可汗”，能不能算作五代机有争议）

歼-35与歼-20的中重型搭配，从官方公布的照片中疑似在右发动机进气道上有机炮射孔可以看出。这无疑说明歼-35更加侧重中近距离空战和近距对地支援等任务。最后的影响，就是让不少自认为有五代机研发能力的国家认识到，他们那些拿来主义的产物，最多也只是在外表上做做文章，真正决定五代机战斗力和发展潜力的那些技术，还是要有自己的积累和沉淀才有可能。歼-20和歼-35的出现，便是印证了这个道理。