标题：自动驾驶公司掀起上市热潮，淘汰赛下急寻“金主”

正文：

随着自动驾驶行业的蓬勃发展，多家自动驾驶公司近期纷纷掀起上市热潮，进入了发展的新阶段。11月7日，希迪智驾（湖南）股份有限公司正式向香港交易所提交了上市申请书，紧接着10月份，地平线（9660.HK）和文远知行（WRD.US）先后在港交所和纳斯达克上市。而在此之前，黑芝麻智能（02533.HK）、速腾聚创（02498.HK）、如祺出行（09680.HK）等自动驾驶企业已成功上市。

在这波上市潮的背后，是自动驾驶行业愈发激烈的竞争态势。如何在竞争中生存下去，并找到可落地的商业模式，是多数自动驾驶公司当前需要解决的问题。

多家公司之所以选择在今年下半年密集冲刺IPO，背后有多重因素。一方面，这些公司普遍成立于2016年前后，与老股东签订的回购条款基本已到期。另一方面，港交所18C章程对特专科技公司的上市标准有所降低，加上自动驾驶公司在经过七八年的发展后，收入规模和估值规模都已经达到了一定水平，满足上市需求。

同时，高估值意味着公司的股票或股份能以更高的价格进行交易，也能吸引更多的潜在投资者或买家，增加了老股东找到合适交易对手的机会。此外，自动驾驶公司普遍面临“缺钱”的问题，上市成为最直接的解决办法。

然而，与上市潮同时进行的，是正在加速的行业淘汰赛。自动驾驶是一个极度重视研发投入的行业，但造血能力缺失是自动驾驶公司普遍面临的困境。因此，短期内无法实现盈利的自动驾驶公司，一旦没有新资金注入便很难维持下去。

在这样的背景下，一些自动驾驶公司开始发力甚至转型向其他领域。成立于2013年的纵目科技，于今年1月推出了蚕丛机器人，将自动驾驶的智能移动性和储能电池相结合，以打造分布式的智慧能源管理网络。

目前，独立自动驾驶公司的主要商业模式是向乘用车企提供城市NOA解决方案。然而，随着行业竞争的加剧，一些还未上市的自动驾驶公司正在积极寻求新的融资。

面对即将到来的历史性十字路口，自动驾驶行业将会迎来巨大的分化。对于一些腰部自动驾驶公司而言，未来可选择的路有两条：要么抓紧融资、筹备上市，要么抱住大财团、主流车企的大腿。

总的来说，自动驾驶公司扎堆IPO，既是寻求资本支持，也是面对行业淘汰赛的一种策略。未来，自动驾驶行业的竞争格局将更加明确，头部和腰部公司之间的分化将更加显著。