太脱拉，这家来自捷克的卡车企业，凭借其独特的机械结构和强悍的越野性能，在卡车界中独树一帜，被誉为“卡车越野之王”。尽管在民用市场表现平平，但太脱拉卡车在军用、特种部门等领域却大放异彩。今天，我们要介绍的便是太脱拉Force轮式挖掘机，这款基于太脱拉Force 6x6越野底盘打造的多功能车辆，在应对森林消防、灾难抢修等多种工况时，展现出了令人瞩目的实力。

太脱拉Force底盘作为太脱拉卡车中的硬核产品，深受军队及特种部门的青睐。其极其平直的前脸造型与铲形越野保险杠结合，散发出一种硬核感和肌肉感。半埋式发动机布局，将发动机遮挡、保护起来，减少了被攻击的概率，同时降低了驾驶室高度，提升了通过性，并能更方便地进行空运。

车辆的前脸无需预留进气格栅，全封闭样式与矩形几何轮廓相组合，带来了四四方方的硬朗外观，更显特种卡车的别具一格。太脱拉Force还采用了左右双风挡设计，由粗壮的中央立柱支撑，提升了玻璃的坚固性，并可实现单块更换。

驾驶室方面，车辆采用了长款平顶驾驶室，不仅可携带更多随车物品，还能为挖掘机大臂及铲斗让出空间，更便于安置车辆上装结构。

越野性能是太脱拉Force的精髓之一。这台太脱拉Force轮式挖掘机采用6x6的驱动形式，所有轮胎均能输出牵引力，使车辆能够应对更极端的地形。铲形保险杠设计增大了车型的接近角，使车辆能够应对坑洼、陡坡等路况。

在底盘结构方面，这台轮式挖掘机延续了太脱拉卡车家族的传世经典：其车架采用中央脊管式设计，传动轴、差速器等结构均被包裹起来。这种特殊的结构能为这些机械组件带来更强的可靠性，耐冲击、耐磕碰，同时具备一定的防水防泥沙性能。

动力上，这台太脱拉Force采用了太脱拉自主的风冷V8发动机，输出325千瓦功率（436匹马力）。风冷发动机的优势在于：无需安装发动机水箱，自然无需担心高温“开锅”和低温冻结问题，并且结构部件更少、表现更可靠。

车身长度为9400毫米，车身高度为3940毫米，车身宽度为2550毫米。紧凑的结构使这台太脱拉Force轮式挖掘机能够合法的在公开道路上自由行驶，从而借助发达的公路网快速机动。

车辆上装由捷克CSM Tisovec公司打造，型号为UDS 214。上装部分采用独立的约翰迪尔4045 HF四缸柴油发动机驱动，搭配独立强制液冷循环系统，可在高温环境下正常工作。应对森林火灾救援需求，上装的操作室进行了隔热处理，并且转台等机械部件的润滑系统均进行了改造，可短时间承受900度的高温。

UDS 214能够匹配30余种不同的属具，满足不同工作需求。标准情况下，UDS 214匹配铲斗属具使用，其容积为0.63立方米，通过液压手腕实现“挖掘”的动作。大臂采用伸缩结构，可客串起重机角色，执行简易的吊装工作。

操作室安装在大臂左侧，容纳1人，配备有独立的空调系统。前窗部分配备有坚固的金属防护网，从而保障内部操作人员的工作安全性。

在森林火灾、灾难救援等紧急情况下，轮式挖掘机展现出了强大的适用性和灵活性。它们能够凭借自身快速机动至灾区，机动性比履带式车辆更强。同时，它们能够客串切割机、起重机等特种车辆，与太脱拉Force越野底盘相结合，共同造就强大的实力。

文：heseaotter

V8风冷发动机，越野性能超强悍，带您看太脱拉Force轮式挖掘机。这款独特的轮式挖掘机不仅体现了太脱拉卡车一贯的硬派风格，更在军用、民用等多个领域展现了其卓越的性能和广泛的适用性。在应对各种复杂环境和紧急情况时，太脱拉Force轮式挖掘机都能发挥其强大的实力，成为救援和抢险的重要工具。